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发表于 2014-12-13 11:48:00
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与普通8—10万家用轿车不同,东风日产骊威有明显CROSS风格,拥有比轿车更大的空间,普通家庭使用乘坐宽适自在,不少中小企业主、个体户则可用来拉货、载物,从车型看又比微面等商用车要高档很多,因此实用性非常高,可以说是入得厨房出得厅堂,并且价格方面也比较实在,因此它在同级别车型中一直占据销量榜前列的位置。
一如既往 日本车一拆开门板还是一样的塑料布 这能有什么用 也就是防防水 小日本就会糊弄人 不知道去了日本看他们自己用的车是不是也是这样
不说废话了 还是开始工作 既然车主把车交给我们 就是对我们放心 我们肯定也会让车主放心 现在可以看见里面一层已经贴上了 众所周知 日本车铁皮也是很薄的 稍微动一下这铁皮肯定就会有共振 噪音就是这么产生的 做完这层隔音加强了钣金强度 减少共振
为了能彻底减少噪音 我们在门板上又加了一层防火吸音棉
底盘是距离地面最近的 而且面积也大 路上蹦的石子打在底盘上噪音就从那进来了 这里隔音也是必须的
跟门板一样 贴完止震板都会在加一层吸音棉
后备箱放轮胎的凹陷处形成了一个自然的空腔结构,不仅会成为路噪胎噪传入车内的通道,本身的金属振动共鸣也同样让这个位置成为隔音工程的重中之重
后备箱隔音主要是
降底发动机排气的声音 阻隔轮胎与地面的共振 后尾箱空间大多数噪音都是从后尾箱发出
图片
SCF0120JPG
叶子板隔音也是做隔音的主要对象 因为轮胎与地面摩擦 石子打在内衬上 噪音还会透过门的缝隙传进车内
机盖隔音 原车机盖连内衬都没有 要是有我们还会在加一层吸音棉
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