【改革开放40周年】郧西从闭塞小城到通南达北

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40年前，短途出行骑上一辆“永久”牌自行车绝对让人刮目相看。如今，每到假期开着私家车饱览大江南北，搭乘高铁、飞机出行也不是什么稀罕事了。10月8日，记者来到郧西县，了解40年交通工具的变迁给教师李朝斌一家带来的影响。

20公里上班路不再用脚丈量

1963年出生的李朝斌家住郧西县观音镇天河口村，上世纪八十年代初，他在涧池乡娘娘山下的新茂小学任教，每周往返两地一次，从家带些生活用品。

“当时，我们周六上午还上半天班，中午吃了饭，要抓紧时间从学校赶到泥河口渡口，坐下午4点半的渡船。”李朝斌对刚上班时的情景记忆犹新，他介绍说，从学校到渡口不到10公里，如今开小汽车，可能就十来分钟，但在当时，连自行车都买不起的情况下，要翻山越岭2小时左右。如果坐上渡船，顺流而下，40分钟就可到天河口；如果没赶上渡船，那就只有星空作伴，沿河步行回家。

1986年，李朝斌有幸进入郧西师范进修，当时他用辛苦积攒下的工资买下人生第一辆“飞鹿”牌自行车。从郧西县城回观音镇天河口村，近20多公里路，骑行只需一个多小时。

从此无论是上班路，还是回家路，都无需再用脚丈量。

500公里进货路只需两天往返

1998年，一场突如其来的金融危机，让李朝斌的妻子汪名英所在的制鞋厂破产倒闭。无奈之下，汪名英只能开起鞋店。

2000年左右，郧西县到武汉市还未通高速，从郧西到武汉近600公里，对于进货的人来说，坐长途卧铺客车是最好的选择，既可坐人，又可把货带回来。

“当时，坐下午1点的车，第二天早上七八点才能到。下了车，在汉正街挑好货打包，再坐卧铺客车返回。一来一回需要三天时间，低速颠簸、弯道多，我们一般上车先吃一颗晕车药。”汪名英回忆说，当时，由于货都在车顶和座位下，行驶中，载人载货的客车重心太高，车祸时有发生，进货的人总是胆战心惊。

2008年，郧西到武汉的高速全线通车，距离缩短到了500公里，时间也从18个小时缩短到了7个小时，同时，随着货运物流的兴起，实现人货分离。

“现在进货的时间缩短了，旅途更安全了，所以人也感觉轻松了很多，家人也少了很多担心。”汪名英高兴地说。

1400公里回家路三小时可达

今年9月30日下午，李朝斌夫妇的女儿李婉楠搭乘飞机从广州到达武当山机场，地图上横跨两个省份1400公里的路程，现在只需两个小时即可到达。

“当初考gwy，父母不太想让我考那么远，怕一年见不到我几次。现在两个小时就能从广州到十堰城区，再换乘汽车，一小时就能到家，多方便啊。”李婉楠兴奋地说。

早在2015年，李婉楠还在重庆读研究生时，往返十堰大多选择搭乘火车，虽说比汽车更快、更安全，但每次看到女儿坐10来个小时的火车后非常疲惫，父母希望女儿以后能够工作离家近一点。随着2016年武当山机场通航及国内各大城市航线的开通，只要能搭乘飞机，距离已不再是问题，一家人很快在思想上达成了共识，决定让女儿去南方大城市闯一闯。

“我听说，将来到广州还可以坐高铁。”李婉楠对未来充满憧憬。“不仅是高铁，还可以坐火车、坐大巴，甚至是自驾，选择多得很啊。”李朝斌插话说。

从双脚丈量到抬脚上车。40年来，郧西人民的出行方式越来越多，出行时间越来越短。随着交通的发展，郧西已不再是闭塞小城，而是通南达北的旅游名城。

来源：十堰晚报